SS Olza – pierwszy pełnomorski drobnicowiec zbudowany w Polsce po odzyskaniu niepodległości w Stoczni Gdyńskiej.
Stępkę położono 28 sierpnia 1938, wodowanie przewidziane na wrzesień 1939 nie odbyło się z powodu wybuchu wojny. 8 września Polacy celowo dokonali wodowania blokującego pochylnię. Pierwotnie statek miał zostać zatopiony bezpośrednio po zwodowaniu, prawdopodobnie jednak zwyciężyła opinia, że pozostawienie go zablokowanego w czasie wodowania na pochylni będzie skuteczniejsze.
Zwodowany przez Niemców, po wojnie nie został zwrócony. Nie wiadomo, czy został odnaleziony. W latach osiemdziesiątych akcję badania losów Olzy zorganizował program telewizyjny Latający Holender.
edytuj Dane
- nośność statku: 1250 ton
- wymiary:
- długość całkowita: 68,22 m
- szerokość: 10,67 m
- wysokość boczna do pokładu głównego: 6,55 m
- maszyna parowa: systemu Lentza o mocy 850 KM (625 kW)
- zamawiający: Żegluga Polska w Gdyni
- dostawcy elementów:
- zakłady Huta Zgoda w Świętochłowicach: maszyna parowa, blachy i nity
- Anglia: kształtowniki
- projekt mgr inż. Henryk Giełdzik (opracowanie ze zmianami na podstawie angielskiej dokumentacji)
edytuj Plany i modele
- Kartonowa Flota - z 9 V 2002
Zobacz też: ORP Huragan, ORP Orkan, Gwarek, SS Sołdek.
Link zewnętrzny: sylwetka.
